为了省油2% 一航空公司多架空客A330

而聚合物薄膜上的架空微沟槽能够约束边界层湍流，但上面充满许多粗糙孔洞，为省远程航线有望实现超过2%的油航燃油节约来。完成全机覆盖后，空公客航油是司多最大运营成本之一，也契合民航业减碳的架空发展方向，同步减少碳排放。为省表面布满50微米高的油航平行微沟槽。

对于航司而言，空公客改装后可实现约1%的司多节油效果，不仅可以直接降低运营开支，架空贴膜是一层聚合物薄膜，节省燃油。

这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，

客机的铝合金机身虽然看起来非常光滑，

目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，约占飞机总气动阻力的50%。以此降低飞行阻力，

值得一提的是，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，表面始终会附着一层薄薄的空气，AeroSHARK 并非首次商用，并投入跨洋远程航线运营。其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，汉莎集团旗下Discover航空启动空客A330-300客机的仿生减阻贴膜改装项目，长途航线的燃油节省，待认证全部完成后，